Авто блог

Рено Логон тюнінг

Авто аксесуари та тюнінг Renault (Рено) Logan (Логан), Clio III Hatchback (Кліо 3 Хетчбек), Kangoo (Кенгу), Megane II Estate (Меган 2 Естет ),… Минуло майже два роки після дебюту нового тюнінга Рено Логан Галант 2 (комплект), і за цей час він став одним з лідерів продажів аедінаміческіх обважень в … Тюнінг бюджетної іномарки Renault Logan, всім логонаводам присвячується)) Хоча авто і “виродок”, але її все одно тюнінгуют, дивимося фотографію. Renault Logan … Знайти ще інформацію про —

Російський автовиробник Sollers і казахстанський автозавод «Азія – Авто» підписали угоду про наміри щодо складання автомобілів UAZ в Казахстані. Передбачається, що Sollers і «Азія – Авто» створять спільне підприємство, що буде випускати UAZ на площах казахстанського заводу. Частки сторін в СП і обсяг інвестицій не розкриваються, повідомляє агентство Reuters. Sollers розраховує, що нове СП закриє всі потреби ринку Казахстану в автомобілях UAZ. До кризи в Казахстані продавалося близько 5,5 тисяч автомобілів на рік UAZ, на СП будуть створені потужності, що дозволяють випускати цей обсяг «з наступним збільшенням».

Азія – Авто »- єдиний в Казахстані автозавод, його проектна потужність складає 50 тисяч машин на рік. В даний час на ньому випускаються автомобілі Lada, Skoda і Chevrolet, але потужності підприємства зараз сильно недозавантажені.

Нагадаємо також, що про покупку заводу «Азія – Авто», що належить приватним акціонерам, в 2008 році домовлявся російський АВТОВАЗ, він навіть підписав протокол про наміри, який передбачав купівлю 25% акцій, але через кризу втратив потребу в додаткових виробничих потужностях і став неплатоспроможним.

За матеріалами:

Ще один вид – це комбіновані килимки. Вони містять у собі елементи і гумового і ворсового. І відповідно володіють плюсами і мінусами і того, і іншого виду. Ці килимки також підганяють по кузову. За рахунок з'єднання гуми і ворсистою частини вони більш зносостійкі. Але в той же час не можуть затримати воду, тому що володіють плоскою [...]

Уряд спробує в 2010 році російський оновити автопарк за допомогою пілотного проекту.

Міністерство промисловості і торгівлі Російської Федерації збирається протягом 2010 року провести «експеримент щодо стимулювання придбання нових автотранспортних засобів натомість що вийшли з експлуатації і здають на утилізацію».

Підставою для цього заходу є одна з основних проблем авторинку Росії – середній вік машин: понад 50% експлуатованих автомобілів старше 10 років.

Суть експерименту в наступному: якщо на вас більше року зареєстровано імпортний або вітчизняний автомобіль старше 10 років, то ви зможете його обміняти на сертифікат номіналом 50 тисяч рублів. Але тут є кілька «але».

Мінпромторг хитрий, хоче вбити відразу двох зайців – і парк машин оновити, і вітчизняного виробника підтримати. Так що 50-тисячний сертифікат можна використовувати тільки для покупки нового автомобіля вітчизняного виробництва, включаючи машини, вироблені в режимі «промислового складання».

Ще одне «але» полягає в тому, що не всім росіянам нададуть можливість змінити машину на нову за фінансової підтримки держави, адже «пілотний проект» пройде лише в 19 регіонах Росії. Суб'єкти РФ для проекту вибирали за 2 критеріями: розмір автомобільного парку в регіоні повинен бути не менше 2% від загальноросійського парку; потрібна висока концентрація автомобільного бізнесу в регіоні.

Список регіонів-учасників наступний: м. Москва, Московська область, м. Санкт-Петербург, Краснодарський край, Свердловська область, Ростовська область, Республіка Башкоркостан, Самарська область, Челябінська область, Республіка Татарстан, Нижегородська область, Новосибірська область, Красноярський край, Приморський край, Ленінградська область, Республіка Удмуртія, Калінінградська область, Ульяновська область, Калузька область.

За матеріалами:

любите слухати музику в автомобілі? Не просто слухати, а отримувати справжнє задоволення від мелодій, або Ви просто хочете, що називається “повиделиваться”, то Ваша автомобільна аудіосистема немислима без підсилювача.
Підсилювачів існує безліч! І розібратися у всьому цьому різноманітті, вибрати потрібне, оптимальне і не пригадати не так вже й просто.
Спробуємо допомогти звичайному автолюбителеві, Хто прагне, “гострих” музичних відчуттів, вибрати те, що він хоче.
Основними споживчими характеристиками будь-якого підсилювача можна вважати потужність і підтримувану навантаження.
Отже, по-перше, всі підсилювачі діляться на наступні класи:
- 2-3х канальні;
- 4-х канальні;
- 5 – канальні;
- Моноблоки.
Чим більше каналів, тим могутніше і краще. Але й дорожче. Найпростіший двоканальний підсилювач може служити для підключення двох колонок. Третій канал може використовуватися для сабвуфера. Це найпростіший варіант і найдешевший.
У чотириканальний підсилювач все аналогічно, але що називається, помножене на два. У 5-канальному підсилювачі все аналогічно чотирьохканального плюс п'ятий канал призначений для сабвуфера. Моноблоки ж являють собою басові підсилювачі великої потужності.
При виборі підсилювача варто звернути увагу і на тип схеми. Від цього показника сильно залежить ККД підсилювача.
Всього існує три типи / класу:
- А-клас;
- А / В-клас;
- D-клас.
найбільш оптимальний для середньостатистичного споживача клас А / В. Підсилювачі з даним типом схеми дадуть хорошу потужність при відносно слабкому споживанні енергії. Автомобільні підсилювачі зі схемою D-класу мають дуже велике ККД, але і коштують відповідно.
Дуже важлива характеристика сучасного підсилювача – це підтримка мостового з'єднання. Дана особливість дозволяє додатково збільшити потужність підсилювача.
Додатково, варто звернути увагу на габарити і вага виробу, якщо для Вас це критично.
В основному, ці характеристики є основними. Існують і інші: характеристики фільтрів частот, співвідношення сигнал-шум та ін
Але це для тих, хто вже розбирається в питанні.
Так! і мало не забув, про ціну! Ось що справді важливо! Так ось, розкид цін величезний. Найпростіший двухканальнік можна знайти де-небудь і за 1,5 тисячі. Нормальний четирехканальнік Вам вийде в 7 тисяч рублів. Ну а верхня планка. сотні тисяч рублів!
Вдалого вибору!